Ручное ведение графика движения поездов отменено в нынешнем году на 15 диспетчерских участках – а это 311 станций – Горьковской дороги. Здесь введены компьютерные безбумажные технологии.

Это лишь один из результатов прошлогоднего ввода на магистрали 12 новых информационных систем.

Одна из них – АС ЭТД (электронный технологический документооборот) с применением цифровой подписи. Она внедрена на всей дороге после апробирования в 18 подразделениях.

Кроме того, на ГЖД внедряется технология ведения электронных журналов движения поездов в автоматизированной системе ГИД «Урал-ВНИИЖТ» на 107 станциях. «Эффект от внедрения системы, – говорит начальник отдела информационных технологий и автоматизированных систем управления Горьковской дирекции управления движением Виктор Щербатов,  – заключается не только в экономии бумаги и канцтоваров. Это мелочь. Главное – автоматизация труда поездных диспетчеров. Они теперь не тратят лишнее время на ручное ведение журналов движения поездов формы ДУ-2 и ДУ-3». Система сделает всё автоматически, освободив диспетчеров от двойной работы.

В 2011 году безбумажное введение графика будет внедрено ещё на 22 станциях Владимирского участка, а также, после строительства диспетчерской централизации, на линии Киров – Сусоловка. В этом году на ГЖД возникла дирекция инфраструктуры и создаётся дорожный центр управления содержанием инфраструктуры. На очереди участие дороги в комплексной автоматизации бизнес-процессов, которая будет проводиться на всей сети, в создании единого информационного пространства железных дорог России. «Развитие информационных систем порой усложняет работу пользователей, имеющих доступ сразу ко многим системам с различными интерфейсами. Назрела необходимость их унификации, создания единых пользовательских рабочих столов», – отметил начальник службы корпоративной информатизации ГЖД Дмитрий Быстрицкий.